El trágico accidente del pasado 28 de diciembre de 2025, cuando el Tren Interoceánico del Istmo de Tehuantepec descarriló en el tramo Nizanda-Chivela (en Oaxaca), dejó un saldo devastador de 14 personas sin vida y más de 100 heridos, hoy sigue siendo tema de conversación, ahora porque detuvieron al maquinista a cargo.
Algunas de las hipótesis iniciales apuntaban a que la causa del incidente habría estado relacionado con vías defectuosas, fallas mecánicas y factores externos, sin embargo, peritajes confirmaron rieles operativos, frenos y locomotoras sin anomalías, y no se reportan sabotajes u obstrucciones.
De ahí que hace apenas un par de días la Fiscalía General de la República (FGR) detuviera al maquinista Felipe de Jesús "N" por exceso de velocidad: 65 kilómetros por hora en curva de 50 kilómetros por hora máximo, confirmado por la caja negra.
Mientras el sindicato ferrocarrilero cuestiona si fue error exclusivo del operador, se analiza que el operador no estaba certificado para locomotoras del tipo Union Pacific usadas en el Corredor, contaba con 40 años de experiencia, pero en trenes distintos al Interoceánico moderno. Felipe de Jesús "N" enfrenta cargos por homicidio culposo.
